修理されたパワーステアリングラックのパフォーマンスは、修理の品質と問題の重大度によって異なります。場合によっては、特に内部の機械部品がすでにひどく摩耗している場合、修理によってラックの本来の性能が完全には回復しないことがあります。

HPS ラックは、大型車両や運転体験を重視した一部の高性能モデルでより一般的です。この種の車両では、ステアリング システムの耐久性、信頼性、ステアリング フィールに対する高い要求があり、この点で HPS システムには明らかな利点があります。

パワーステアリングラックはステアリングギアとステアリングホイールに接続されており、ドライバーのステアリング指示を実際のホイールのステアリング動作に変換する役割を果たします。従来の機械式ステアリングは大きな力を必要としますが、パワーステアリングはステアリングを容易にします。

一般的に、電動パワーステアリングラックの故障は、パワーアシストの喪失後の車両の操縦性に、より直接的かつ深刻な影響を与え、より危険な状況に陥る可能性が高くなります。そのため、自動車の所有者は、電動パワーステアリングラックの保守と点検を非常に重視する必要があります。

初心者にとって、最も重要な課題の一つは、実際の操作経験の不足です。パワーステアリングのラックとピニオンの交換は繊細な作業であり、少しでも操作ミスをするとシステム全体の動作に異常が生じる可能性があります。

パワーステアリングポンプが故障すると、通常、ドライバーはステアリングホイールが重くなったと感じますが、明らかな引っ掛かり感はありません。 パワーステアリングラックが​​故障すると、ドライバーはステアリングホイールの回転に対する抵抗の変化、特に特定の角度での引っ掛かりを感じることがあります。

漏れの規模は、漏れの速度を決定する重要な要素です。シールが完全に破損していたり​​、高圧パイプに亀裂が生じているなど、漏れが大きい場合、パワーステアリングフルードが短時間で大量に漏れる可能性があります。この場合、ドライバーはすぐにステアリングが異常に重くなり、車両のパワーステアリング機能がほとんど機能しないことに気付くでしょう。

パワーステアリングラックの損傷は、パワーステアリングフルードの流れに影響を与える可能性があります。通常、フルードはシステム内を循環し、潤滑と冷却の役割を果たします。パワーステアリングラックが​​損傷すると、フルードの流れが悪くなり、局所的な温度上昇を引き起こす可能性があります。

ラックの摩耗により、ラックとピニオンの噛み合いがスムーズにいかなくなったり、隙間が生じたり、接触不良が発生することがあります。特に、凹凸のある路面を走行すると、車両の振動によって摩耗が悪化し、パワーステアリングラックから「カチッ」という音が発生します。

通常、パワーステアリングラックのラックは過度に動くべきではありません。ラック設計の目的は、ステアリングラックを固定してステアリング操作中にスムーズに動くようにし、油圧または電力システムを通じてドライバーに補助を提供することです。