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BMWのステアリングラックの故障で最もよく見られる症状の一つは、ステアリングが重くなったり、硬くなったりすることです。通常、ステアリングラックは良好な状態であればスムーズに動力を伝達します。しかし、ラックがひどく摩耗すると、歯とピニオンの噛み合いクリアランスが拡大し、ステアリング操作時の摩擦が大きくなります。

油圧パワーステアリングラックを補充する必要があることを示す 5 つの兆候: 1. 重いステアリングホイール 2. ハンドルの異音 3. ステアリングがギクシャクする 4. 油圧警告灯が点灯する 5. 油圧オイルタンクの液面を確認する

ラック・アンド・ピニオン・ギアアセンブリは、ラックとピニオンの2つの部品から構成される完全な装置です。具体的には、ラックは等間隔に並んだ歯列を持つ直線歯車で、通常は直線状に配列されています。一方、ピニオンはラックと一致する歯形を持つ円形歯車です。

油圧システムのオイルパイプは、ラック＆ピニオンアセンブリへ作動油を送る役割を担っています。経年劣化、摩耗、衝突などによりパイプに亀裂や破裂が生じると、損傷箇所から作動油が漏れる可能性があります。また、オイルライン接続部の緩みやシール不良も、液漏れの原因となります。

ステアリングシステムの動作中に異音が発生する場合、ブッシュの損傷や摩耗の兆候としてよく見られます。ステアリングラックのブッシュが摩耗または損傷すると、ステアリングシステム内の金属部品が互いに擦れ合い、様々な異音が発生する可能性があります。

極端なケースでは、ステアリングシステムに過負荷がかかり、ラック＆ピニオンが破損することがあります。過負荷は通常、運転者がステアリングホイールを急激かつ強く操作した場合、または車両が過酷な運転条件（高速走行、急ブレーキ、急旋回など）にある場合に発生します。

油圧オイルの交換または洗浄が適時に行われない場合、ステアリングポンプやステアリングラックなどの部品の摩耗、腐食、または詰まりを引き起こし、ステアリングシステムの正常な動作に影響を与える可能性があります。そのため、油圧パワーステアリングシステムの効率的な動作を確保するために、定期的な油圧オイルの交換と油圧システムの洗浄は不可欠な対策となっています。

ステアリングラックブッシングは、ステアリングシステム内の小さな摩擦ブッシングです。通常、ステアリングラックとステアリングギアの間、またはステアリングコラムへの接続部に配置されます。主な機能は、ラックと他のステアリング部品間の摩擦を低減することで、よりスムーズなステアリング操作を実現することです。

システム内に空気が存在すると、油圧オイルが十分な動力を安定して供給できず、ステアリングの反応が重くなったり遅くなったりします。特に低速時や駐車時にステアリングが操作しにくくなると、オーナーは明らかにステアリングの難しさを感じます。

ギア表面の摩耗、腐食、または変形により噛み合いクリアランスが増大し、ラックとピニオンギアの正確な噛み合わせができなくなります。噛み合い不良により、ステアリングホイールの反応が不安定になったり、ドライバーのコントロールからステアリングホイールが突然外れたりして、「デスウォブル」現象が発生する可能性があります。