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DKMは新製品「ステアリングラック 820101」（OEM番号：12756288）を発売しました。この左ハンドルステアリングラックは、油圧式パワーステアリングラックを装備したフォード・フォーカスモデルに適合します。純正交換部品​​として、車両の仕様に正確に適合するように設計されており、ステアリングの不具合、オイル漏れ、異音といった一般的な問題を効果的に解決し、車両の本来のハンドリングと走行安全性を回復します。これらの修理ニーズに対する信頼できるソリューションです。

DKMは新製品「200406 ステアリングラック」（OEM番号：9S4Z3504A）を発売しました。この左ハンドルステアリングラックは、油圧式パワーステアリングラックを装備したフォード・フォーカスモデルに適合します。純正交換部品​​として、車両の仕様に正確に適合するように設計されており、ステアリングの不具合、オイル漏れ、異音といった一般的な問題を効果的に解決し、車両の本来のハンドリングと走行安全性を回復します。これらの修理ニーズに対する信頼できるソリューションです。

BMWのステアリングラックの故障で最もよく見られる症状の一つは、ステアリングが重くなったり、硬くなったりすることです。通常、ステアリングラックは良好な状態であればスムーズに動力を伝達します。しかし、ラックがひどく摩耗すると、歯とピニオンの噛み合いクリアランスが拡大し、ステアリング操作時の摩擦が大きくなります。

油圧パワーステアリングラックを補充する必要があることを示す 5 つの兆候: 1. 重いステアリングホイール 2. ハンドルの異音 3. ステアリングがギクシャクする 4. 油圧警告灯が点灯する 5. 油圧オイルタンクの液面を確認する

ラック・アンド・ピニオン・ギアアセンブリは、ラックとピニオンの2つの部品から構成される完全な装置です。具体的には、ラックは等間隔に並んだ歯列を持つ直線歯車で、通常は直線状に配列されています。一方、ピニオンはラックと一致する歯形を持つ円形歯車です。

油圧システムのオイルパイプは、ラック＆ピニオンアセンブリへ作動油を送る役割を担っています。経年劣化、摩耗、衝突などによりパイプに亀裂や破裂が生じると、損傷箇所から作動油が漏れる可能性があります。また、オイルライン接続部の緩みやシール不良も、液漏れの原因となります。

ステアリングシステムの動作中に異音が発生する場合、ブッシュの損傷や摩耗の兆候としてよく見られます。ステアリングラックのブッシュが摩耗または損傷すると、ステアリングシステム内の金属部品が互いに擦れ合い、様々な異音が発生する可能性があります。

極端なケースでは、ステアリングシステムに過負荷がかかり、ラック＆ピニオンが破損することがあります。過負荷は通常、運転者がステアリングホイールを急激かつ強く操作した場合、または車両が過酷な運転条件（高速走行、急ブレーキ、急旋回など）にある場合に発生します。