油圧パワーステアリングシステムは、従来のラック＆ピニオン式ステアリングシステムに代わる最も初期の技術の一つです。このシステムは、油圧ポンプからの圧力によってドライバーがステアリングホイールを回すために必要な力を大幅に軽減し、操作性を向上させます。

油圧パワーステアリング システムで使用される油圧液は、システムのスムーズな動作と長寿命を確保するために特定の特性を備えている必要があります。油圧液は主に次の種類に分けられます。 1. ミネラルオイル 2. 合成油圧作動油 3. 半合成油圧作動油 4. 特殊油圧作動油

電動パワーステアリングシステム (1株当たり) は、世界で最も一般的に使用されているステアリングシステムの 1 つです。従来の油圧パワーステアリングシステムとは異なり、電動パワーステアリングシステムは、電動モーターを介して直接ステアリングアシストを提供します。

一部のメーカーは、ステアリング フルードを 2 年ごと、または 40,000 ～ 50,000 キロメートルごとに交換することを推奨しています。所有者はまず、車両のマニュアルに記載されている推奨事項を参照し、交換の手順に従ってください。

油圧パワーステアリングシステムの利点: 安定した強力なステアリングアシストを提供 敏感なフィードバックと正確な制御 適応性に優れ、さまざまな車両に適しています 高い安定性と信頼性 比較的低コスト 油圧パワーステアリングシステムの欠点: 燃費効率が低い 大きな容積と重量の増加 メンテナンスが複雑で脆弱な部品が多い 機械式ステアリングに比べて操作感が劣る 騒音が大きい

ステアリングポンプは、油圧システム全体に十分な圧力を供給し、油圧オイルがステアリングラックを効果的に押せるようにする役割を担っています。しかし、ステアリングポンプの性能が低下すると、油圧オイルの流量と圧力に影響が出ます。

パワーステアリングが硬くなる理由は次のとおりです。 1. 油圧ステアリングオイルの不足または漏れ 2. パワーステアリングポンプの故障 3. ステアリングラックの摩耗または損傷 4. 油圧オイルの品質問題 5. ベルトの問題 6. 油圧システムへの空気の侵入 7. タイヤの問題

車両に油圧パワーステアリングシステムが装備されている場合、油圧オイルの状態は非常に重要です。時間が経つと、油圧オイルは汚れ、粘度の低下、さらには泡立ちが発生し、ステアリングシステムの効率が低下する可能性があります。したがって、油圧オイルの品質を定期的にチェックすることが、ソフトなステアリングを維持する鍵となります。

パワーステアリング ポンプを駆動する最も一般的な方法は、エンジンのベルト システムを使用することです。従来の油圧式パワーステアリング ポンプは通常、エンジンのベルトによって駆動されます。エンジン ベルトはエンジンのクランクシャフトに接続されています。エンジンが作動すると、ベルトがパワーステアリング ポンプのシャフトを回転させてポンプを作動させます。

手動ステアリングシステムは完全に機械式トランスミッションに依存しており、システム内にパワーステアリング装置はありません。ステアリングの力はドライバーによって直接加えられ、車輪に伝達されるため、パワーステアリングポンプは必要ありません。