車のエンジンを切っても油圧ステアリングラックは機能しますか?
ザ 油圧 ステアリング システム は 現代の 車に 不可欠な コンポーネント です, それは ドライバーに 簡単 かつ 敏感な ステアリング 経験を 提供します。 しかし, いつ 車 エンジン は オフになりました オフ, は 油圧 ステアリング システム まだ 動作 適切に? これ 質問 しばしば 混乱 車 所有者, 特に いつ 必要 する 駐車 位置を移動 または 調整 します。
この 記事 予定 する 詳しく 見て その 動作 原理 の 油圧 ステアリング システム, その 影響 エンジン シャットダウン 上 その 機能% 2c および その ステアリング 問題 それは 異なる 状況で 発生する可能性があります。
どうやって すべきこと の 油圧 ステアリング ラック 作業?
油圧 ステアリング システム 通常は で構成されます a 油圧 ポンプ, a ステアリング ラック, の オイル パイプ, a 圧力 調整 バルブ, a ステアリング オイル ポット, および その他 補助 コンポーネント。 油圧 ポンプ は システムの コア コンポーネント です。 それは 加圧 の を担当します ステアリング オイル そして それを へ ピストン チャンバー 中 ステアリング ラック スルー オイル パイプ。 いつ ドライバー 回転 ザ ステアリング ホイール, の ピストン で の ステアリング ラック は 加圧 オイル によって 押されて 力を 生成します, それを 簡単に 回転させます ホイール。 ザ 油圧 ポンプ の動力 通常 エンジン から 来ます ベルト または チェーンによって 直接 駆動されます。 これは それ パワーアシストを意味します 油圧 ステアリング システム の 機能 は エンジン の 動作 と 密接に 関連しています 油圧 ポンプ 始動 動作 する 提供 パワー に ステアリング システム; 逆, いつ エンジン が 回転 オフ, ザ 油圧 ポンプ 停止 動作 そして パワー 機能 が消えます。
通常 状況, 油圧 ステアリング システム は、 ステアリング スルー時に ドライバーによって 必要な 力 を 減少させます 油圧 ポンプによって生成される 圧力 。 特に 低速 速度 または 駐車時, 油圧 パワー アシスト は 特に 重要, これにより ドライバーが 回転 ステアリング ホイール より 簡単に できるようになります. ただし、, 一度 の 油圧 ポンプ 停止 動作, の ドライバー 必要 を 直接 操作 の ステアリング ラック, これ は 大幅に 増加 の 力 必須 のために ステアリング。
油圧 ステアリング ラックに対する エンジン シャットダウン の 影響 とは ?
最初に, の 力 援助 が消えます。 の 油圧 ポンプ は の エンジン に 依存している ので 力, いつ の エンジン が オフ オフ, の 油圧 ポンプ も 停止 動作します。 これは 直接 つながります 消失 の 油圧 パワー アシスト ステアリング システムです。 パワー アシストなしで, ドライバー 必要 する 依存 完全に 彼 自分 強さ を 回す ステアリング ホイール。 この 状況 は 特に 明白 いつ 停止中 または 運転中 低速 速度, なぜなら 車輪 と 地面との間の 摩擦 は 大きい この時, そして 力 必要 ステアリング にも が増加します。
次に、, の ステアリング の難易度 が増加します。 いつ エンジン が オフになったとき, の 油圧 ステアリング システム いかなる 力 支援も 提供することはできません, そして ドライバー 必要 使用 もっと 力 ステアリング ホイールを 回す必要があります。 経験の浅い ドライバー または ドライバー の場合と 弱い 物理 強さ, これ 増加 困難 中 ステアリング 可能 可能 a 大きな 不便 そして a 安全 危険。 これ は 特に 真 状況 状況 どこ 正確 ステアリング コントロール が 必要, など 時 後進 または 方向 中 狭い 駐車 スペース。
最後に, いつ エンジン が オフになった場合, その 損失 ステアリング 補助 直接 影響 車両's ハンドリング。 とはいえ 車両 は できる かろうじて ステアリング 時 静止 または 運転 低速 速度, ザ ステアリング システム's 反応 予定 なる さらに 鈍い 時 高速 (など 時 車両 エンジン を 惰性走行中 オフにする)。 これは ドライバーにとって 難しい 可能性があります ので 迅速に そして 正確に 制御 の 方向 車両, 事故の リスク が増加しています。
可能 油圧 ステアリング システム 静止 動作 いつ エンジン が オフになった場合?
エンジン が オフになったとき 油圧 アシスト は消えますが , 油圧 ステアリング システム は まだ 継続 できる 作業 を通して 機械 トランスミッション 一部, しかし 効果 と 難易度 は 通常 条件とは 著しく 異なります。
1. 連続 効果 の 機械 伝達
油圧 ステアリング ラック できる 静止 作業 機械 トランスミッション 補助なし。 ドライバー 回転 ザ ステアリング ホイール, および 機械 トランスミッション システム トランスミッション パワー に の ステアリング ラック に 作る の 車輪 振り向く. ただし, 期限 に の 不足 の 油圧 パワー アシスト, これ 機械 駆動 ステアリング 操作 意志 必要 より大きな 力, 特に 時 車両 速度 が 低い または 車両 が 静止している, ドライバー かもしれない 感じる それ ステアリングが 異常に 難しくなります。
2. ステアリング ヒステリシス および 不精度
原因 による 油圧 パワー 支援の 不足, ドライバー 感じる 明らかな ヒステリシス 時 曲がる 時 ステアリング ホイール, 特に 時 しようとした 早く回してください。 この ステアリング 操作 この時 だけではなく 必要 もっと 力, しかし かもしれません また 原因 ザ ステアリング 反応 の ホイール なれ 少ない 正確 より 通常, 与える の ドライバー の 不安定 制御 経験。 この 状況 は 特に 危険 中 緊急 状況 なぜなら ドライバーは、車両の 方向を 素早く 正確に 変更できる ことができない 可能性があります。
3. 難易度 で ステアリング リカバリー
いつ の 油圧 ステアリング システム が 動作 通常, それ できる 支援 の ステアリング ホイール 自動的に 復帰 へ 中央 位置 後 ステアリング, どれ は 油圧 パワー アシストの 自然 パフォーマンス です。 エンジン が オフになったとき , この 機能 は 大きく 弱まります。 完了後 ステアリング 操作, ザ ドライバー 必要な 必要がある 手動で 戻す ザ ステアリング ホイール へ 中間 位置, これは 間違いなく 増加 ザ 複雑さ そして 不便 の 操作。
油圧 ステアリング ラックの 使用のシナリオ エンジン がオフになったとき
油圧 ステアリング システム の 機能 が 大きく 弱くなっています エンジン が オフになっている 場合, ある 特定の 状況, その 所有者 可能性があります まだ 必要 実行 限定 ステアリング 操作。
1. ステアリング 調整 後 緊急 停止
いつ その 車両 を シャット ダウン する必要がある エンジン のため 故障 または 緊急, その ドライバー かもしれない まだ 必要 を 調整 する 位置 の その 車両, など 駐車場 その 車両 で より安全な 場所。 この 場合, その ドライバー かもしれない 見つける それ 非常に 難しい ステアリング ホイールを 回します。 油圧 パワー アシスト は ありません もう 利用可能, ドライバー は まだ 完了 必要です ステアリング 操作 によって もっと 力を使って しかし これ 操作 は 難しい, それ は 必要 緊急中。
2. 車両を 牽引する または 押す 場合の ステアリング
場合によっては, 車 が 必要になる 牽引される または 指定された 場所へ 押される 必要がある 場合があります。 いつ エンジン が 切られる オフ, パワー アシスト 機能 の 油圧 ステアリング システム は 使用できません, その 意味 それ その ステアリング 操作 は に 完全に に 依存します 機械 トランスミッション システム. この 場合, ステアリング 操作 は さらに 難しくなります, 特に 車両 が 静止している場合 ただし, 合理的な 力 分布, ステアリング は まだ 可能, しかし それ 必要 もっと 身体 強さ そして 忍耐。
3. 限定された ステアリング 操作 点検 および メンテナンス中
いつ 実行 車両 検査 または メンテナンス, 特に 中 a ワークショップ 環境, 技術者 場合 必要 が 実行 一部 単純 ステアリング 操作 エンジン 付き オフになりました。 現在 時点, の 不足 の 油圧 動力 かもしれない 作る ステアリング もっと 大変な, でも それ以来 ほとんど 検査 そして 修理 作業 は 実行 低速 速度 または 休憩中, これら 作業 は 通常 管理可能。 いつ 実行する そのような 操作, 技術者 通常 使用 追加の ツール または 機器 を 支援 完了 する ステアリング 操作 を 軽減 身体 労力。
予防 および 対策
オーナー すべき 回避 複雑 ステアリング 操作 付き エンジン オフ。 場合 ステアリング 調整 必須 する 作成, 試行 完了 完了 彼ら 付き エンジン 始動 だから その 油圧 ステアリング システム は 通常 パワー 支援 を 確実に 簡単 安全 ステアリング 操作を 提供できます。 油圧 ステアリング の パフォーマンス システム は 油圧 ポンプ, 油圧 オイル および その他 関連 コンポーネントに 大きく 依存します。 所有者は これらを 定期的に チェック および 保守する必要があります コンポーネント は 必要なときに 最適な パワー アシストを 提供できる ことを 保証します。 特に エンジン が オフになった後 , ただし パワー アシスト 消えます, 良い 油圧 システム メンテナンス できる 確実 スムーズ 操作 の 機械 トランスミッション 部品 そして ステアリングの 困難 を軽減します。
各車両の マニュアル ステアリング 能力は ステアリング システム の 設計 および 車両 の 全体 重量 に応じて , 異なります。 で a 安全 環境, オーナー できる 試す に 振り向く の ステアリング ホイール と の エンジン オフ に 理解 どのように 難しい それ は に ステアリング 彼らの 車 なし パワー 支援。 これ できる 助け 所有者 より良い 対処 同様の 状況 いつ 彼ら 遭遇 彼ら。 緊急時, もし ステアリング 操作 しなければならない する 実行 して エンジン を オフ, その ドライバー ステアリング ホイール をしっかり 持って 両手 で 確実に それを 各 ターン は 正確に 制御されています。 適度に 速度 が 上がっています 車両 は ステアリングの 難易度 を 下げることもできます, しかし 注意 すべき である 車両の 速度 を 制御 回避 その他 安全 危険 過剰な 速度によって引き起こされる ために支払われます。
結論
エンジン が オフになったとき, 油圧 ステアリング システムの パワーアシスト 機能 が 完全に 消えます, そして ドライバーが する必要がある 機械 トランスミッション 部分に依存して ステアリング 操作を 実行します。 ただし この 場合 ステアリング の 困難 は 非常に 増加, 基本 ステアリング タスク 適切な 強度 と 操作 スキルがあれば まだ 完成 できます。 油圧 ステアリング システム の 動作 原理 を 理解 その パフォーマンス いつ エンジン が 切れている オフ 意志 助けます 車 所有者 より良い 取引 と さまざまな 緊急事態 中 実際 運転中。
