パワーステアリングがキーキーと音を立てているのですが、オイルレベルは低下していません。何が原因でしょうか？
パワーステアリングシステムは、特に低速走行時や駐車時に、ドライバーがステアリングホイールを容易に操作できるように設計されています。しかし、ステアリングから「キーン」という異常な音が聞こえる場合は、パワーステアリングパワーステアリングシステムに不具合がある場合、特にパワーステアリングフルードのレベルを既に確認し、低下していないことを確認している場合は、心配になるかもしれません。フルードレベルが正常であれば、何が問題なのでしょうか？
この記事では、パワーステアリング システムが「うめき声」という音を出す理由と、考えられる解決策について詳しく説明します。
パワーステアリングシステムはどのように機能しますか?
問題について議論する前に、パワーステアリング システムの基本的な動作原理を理解すると、「うめき声」という音が発生する理由をよりよく理解できるようになります。
パワーステアリングシステムは、主に油圧式パワーステアリングと電動式パワーステアリングの2種類に分けられます。油圧式パワーステアリングシステムでは、パワーステアリングポンプがシステムの中核部品です。エンジンからベルトを介して駆動され、油圧を発生させてパワーステアリングオイルをステアリングラックまたはギアボックスに供給することで、ドライバーの操舵を補助します。電動式パワーステアリングシステムでは、電動モーターが油圧ポンプの代わりに機能し、センサーを介してドライバーの操舵動作を検知し、それに応じた補助動力を提供します。
油圧パワーステアリングシステムでは、液圧、配管の健全性、ポンプの作動状態など、システムの正常な動作に影響を与える要素が数多く存在します。これらの部品に問題が発生すると、システムから異音（うなり音など）が発生することがあります。
パワーステアリングの鳴きの原因は何でしょうか?
パワーステアリングフルードのレベルは正常であるため、異音の原因は他の要因である可能性があります。異音の原因としてよくあるものをいくつかご紹介します。
1. 油圧システムへの空気の侵入
油圧システムへの空気の侵入は、パワーステアリングシステムの鳴きの最も一般的な原因の一つです。油圧システムは、高圧下で作動油が確実に流れるように、完全に密閉された状態を保つ必要があります。空気がシステム内に侵入すると、作動油とともに気泡が流れ、ポンプ内でキャビテーションが発生します。この現象がポンプの鳴きを引き起こします。
システム内にエアが混入する原因はいくつか考えられます。例えば、配管の緩み、シールの損傷、パワーステアリングポンプの内部故障などです。エアがシステム内に入ると、油圧ポンプは作動油の圧力が不安定になるため、異音を発します。作動油のレベルは正常に見えても、実際にはシステム内にエアが混入している可能性があり、これが異音の原因となります。
解決：
この問題を解決するには、システム内のエア抜きが必要です。これは通常、パワーステアリング専用のエア抜き手順で行うことができます。オーナーは、車両をアイドリング状態に保ちながら、ステアリングホイールを極限まで何度も回して、フルードとともにエアがシステムから排出されるようにすることができます。問題が深刻な場合は、専門の技術者に依頼して、包括的な点検とエア抜き作業を行うことをお勧めします。
2. パワーステアリングポンプの老朽化または損傷
パワーステアリングポンプは、油圧ステアリングシステムにおいて最も重要な部品の一つです。たとえ液面が正常であっても、ポンプ内部のベーン、ベアリング、その他の部品が経年劣化や摩耗により故障すると、ポンプ作動時にキーンという異音が発生することがあります。
ポンプの摩耗により、ポンプが生成する圧力が影響を受け、特に低速でのステアリング操作時にステアリングシステムの性能が低下する可能性があります。このノイズは、ポンプの動作不良の早期警告サインです。
解決：
パワーステアリングポンプが老朽化または損傷していると判断された場合、最善の解決策はポンプを交換することです。ポンプを交換する前に、専門機器でポンプの動作状態をテストし、異音の本当の原因かどうかを確認することができます。
3. ベルトが緩んでいる、または摩耗している
油圧パワーステアリングポンプはエンジンベルトによって駆動されます。ポンプを接続するベルトが緩んでいたり、経年劣化により摩耗していたりすると、システムから「キーキー」という異音が発生することがあります。この異音は通常、エンジン回転数、特に加減速時に変化します。
ベルトが緩んでいると、ポンプが十分な油圧を生成できなくなり、システム内の負荷がさらに増加し、異常な騒音が発生します。
解決：
パワーステアリングポンプベルトの状態を確認してください。ベルトに摩耗、緩み、または亀裂が見られる場合は、できるだけ早く交換してください。また、ベルトの張力が適切であり、緩みがないことを確認してください。
4. 油圧ラインの詰まりまたは損傷
パワーステアリングオイルはシステム内のパイプラインを流れています。油圧パイプラインが詰まったり、折れ曲がったり、損傷したりすると、オイルの流れが遮断され、油圧ポンプが過負荷状態になり、異音が発生します。特に車両の経年劣化に伴い、パイプライン内に不純物や沈殿物が蓄積し、オイルの流れに影響を与える可能性があります。
さらに、油圧ライン接続部のシールが経年劣化により漏れる場合があります。液面レベルが大幅に低下していない場合でも、漏れが発生するとシステム内の圧力が不安定になり、ポンプから異音が発生します。
解決：
油圧ラインの状態を確認し、折れ、亀裂、漏れがないことを確認してください。パイプ内部に不純物が詰まっている場合は、油圧システムを徹底的に洗浄するか、損傷したパイプを交換することをお勧めします。
5. 液体の劣化または汚染
パワーステアリングフルードのレベルが正常であっても、フルードが劣化または汚染されていると、パワーステアリングシステムに異音が発生する可能性があります。パワーステアリングフルードを高圧条件下で長期間使用すると、潤滑性と冷却性が低下し、システム内の摩擦が増加して異音が発生する可能性があります。
汚染されたパワーステアリング液には微細な不純物や水分が含まれている可能性があり、それがポンプやギアアセンブリに入り込んで正常な動作を妨げ、騒音やその他のステアリングの問題を引き起こす可能性があります。
解決：
パワーステアリングフルードの劣化や汚染が疑われる場合は、速やかに交換することをお勧めします。フルードを交換する際は、車両の仕様に適合した油圧フルードを使用し、油圧システムを徹底的に洗浄して、不純物がシステム内に侵入しないよう注意してください。
6. ステアリングシステムの内部部品の摩耗
パワーステアリングシステムの他の機械部品（ラックやギアなど）も、長期使用により摩耗することがあります。この摩耗により、ラックとギアの噛み合いが不十分になり、金属摩擦やキーキー音が発生することがあります。
解決：
特に長距離走行をした場合は、ステアリングラックとピニオンの状態を確認してください。部品の摩耗がひどい場合は、異音の悪化を防ぐため、交換または修理をお勧めします。
パワーステアリングのノイズの潜在的なリスクは何ですか?
パワーステアリングシステムの異音は、単に不快な現象であるだけでなく、機械的な故障の可能性を示唆する場合もあります。適切な処置を怠ると、ステアリングの不具合や車両の操縦性低下など、より深刻な問題につながる可能性があります。
1. 安全リスク
パワーステアリングポンプやステアリングシステムの他の部品に故障が発生すると、低速での旋回や駐車時に、ハンドルが重くなったり、操作が困難になったりすることがあります。高速走行時には、ステアリングシステムは操舵力をパワーステアリングフルードに依存しませんが、特定の緊急事態では、パワーステアリングの故障がドライバーの車両制御能力に影響を与え、交通事故のリスクを高める可能性があります。
2. 機械的損傷
騒音の原因が時間内に解決されなければ、パワーステアリングポンプやその他の部品は、長期間にわたる過負荷によりさらに損傷する可能性があります。これは修理費用の増加につながるだけでなく、エンジンベルトなどの関連システムにも連鎖反応を引き起こし、さらなる機械的な故障につながる可能性があります。
3. 経済的コスト
パワーステアリングの異音を放置すると、システム内にさらなる損傷を引き起こし、最終的には高額な修理やステアリングシステム全体の交換が必要になる可能性があります。そのため、異音の問題を適時に点検・修理することで、不必要な高額な修理費用を回避できます。
競争力のある割引を提供するパワーステアリングギアサプライヤー
広東ダイヤモンドオートパーツ株式会社（DKM）は、パワーステアリングギアのリーディングカンパニーとして、高品質なソリューションを競争力のある価格で提供しています。トヨタ、ホンダ、三菱といった世界的ブランドにステアリングシステムを供給しており、様々な車種のニーズに応える標準ソリューションとカスタマイズソリューションの両方を提供しています。280台を超えるCNC加工装置と熱処理装置を備えた当社工場は、高精度で信頼性の高い製品を保証します。
