ラック＆ピニオンステアリングギアの特徴
ラック＆ピニオンステアリングギアの特徴
ラック＆ピニオンステアリングギアは、構造がシンプルで、設計手順が簡単で、伝達効率が高いです。完全に密閉されたデバイスで製造されているため、信頼性があります。ただし、伝達比が低いため、このステアリングギアの使用は制限されています。現在は、軽自動車で多く使用されています。ラック＆ピニオンステアリングギアでは、ステアリングシャフトの端に円筒形のギアがあります。これは、車体フレームに固定された船体のラックと噛み合います。ラックは、2つのボールジョイントと2つのタイロッドで接続されています。タイロッドを直接駆動して動かし、車を回転させます。
ラックとピニオンのシアーギア内の部品が摩耗して隙間が生じた場合、バネの力でプラテンに押し付けられ、ラックと噛み合った状態を保ち、ステアリングホイールが適切なスペースにあり、操作感度が向上します。
最新の価格を取得しますか？ できるだけ早く返信します（12時間以内）
より多くの製品
製品
- 油圧ステアリングラック
- パワーステアリングラック
- BYDステアリングラック
- ベンツステアリングラック
- ビュイックステアリングラック
- 奇瑞ステアリングラック
- シボレーステアリングラック
- シトロエンステアリングラック
- クライスラーステアリングラック
- ダイハツステアリングラック
- フォードステアリングラック
- 吉利ステアリングラック
- GREATWALLステアリングラック
- ホンダステアリングラック
- HUACHENステアリングラック
- ヒュンダイステアリングラック
- いすゞステアリングラック
- IVECOステアリングラック
- ジープステアリングラック
- KIAステアリングラック
- レクサスステアリングラック
- ランドローバーステアリングラック
- MAXUSステアリングラック
- マツダ-ステアリングラック
- MITSUBISHIステアリングラック
- 日産 -ステアリングラック
- ステアリングラックコンポーネント
- オペルステアリングラック
- プジョーステアリングラック
- ルノーステアリングラック
- スバルステアリングラック
- スズキステアリングラック
- トヨタ ステアリングラック
- フォルクスワーゲンステアリングラック
- WULINGステアリングラック
- JACステアリングラック
- JMCステアリングラック
- ボルボ
- ボルボステアリングラック
- 双竜ステアリングラック
- BMW ステアリング ラック
- アキュラステアリングラック
- レオパードステアリングラック
- フォーデイ ステアリングラック
- キャデラック ステアリング ラック
- 手動ステアリングラック
- シボレーステアリングラック
- 日産ステアリングラック
- ホンダ-ステアリングラック
- ヒュンダイステアリングラック
- KIAステアリングラック
- マツダステアリングラック
- トヨタステアリングラック
- フォルクスワーゲンステアリングラック
- 観光バスステアリングラック
- レクサスステアリングラック
- 三菱ステアリングラック
- ダイハツステアリングラック
- ルノーステアリングラック
- フォードステアリングラック
- スズキ ステアリングラック
- スズキ ステアリングラック
- オペルステアリングラック
- プジョーステアリングラック
おすすめ商品
詳細をお問い合わせください