油圧ステアリングラックのコンポーネントは何ですか?
油圧 ステアリング システム 遊び 現代 車における 重要な 役割 。 彼ら 使用 油圧 パワー を 作る それを 簡単にする ドライバーにとって 制御 ステアリング ホイール, 特に 低速 または 駐車時。 油圧 ステアリング ラック は この システムの コア です。 それは 送信 の 責任を負います。 ドライバー's ステアリング アクション へ ホイール, 使用中 油圧 オイルによって 供給される パワー を 軽減 ステアリングに必要な 力 。
順序 に 深く 理解 その 動作 原理 の 油圧 ステアリング ラック, それは 必要です その コンポーネント および それぞれの コンポーネント の 機能を 詳細に 議論します。
何 とは a 油圧 ステアリング ラック?
油圧 ステアリング ラック は 油圧 パワー ステアリング システムの メイン 機械 コンポーネント です。 それは 車の フロント アクスル の下 にあります。 そして ステアリング ホイール を フロント ホイールに接続します。 それ 伝達 ドライバー's ステアリング 力 を ホイール スルー ラック アンド ピニオン にメカニズム, および 油圧システム の 助けを パワー を提供して、 ステアリング プロセスを 容易にします。
油圧 ステアリング ラック の 主な 機能 は ドライバー's ステアリング アクション を 左 と 右 回転 に ホイール スルー に 変換します ラック アンド ピニオン トランスミッション 構造。 油圧 システム 削減 ドライバー'秒 ステアリング 負担 スルー 圧力 発生 油圧 ポンプ, 作り ステアリング 簡単 運転 低速 速度 駐車時。
何 は の コンポーネント の a 油圧 ステアリング ラック?
A 油圧 ステアリング ラック は 主に 構成 の a ラック, ピニオン, 油圧 シリンダー, シール, 油圧 ポンプ, リザーバー, 油圧 ライン% 2c 圧力 リリーフ バルブ そして ステアリング トルク センサー。 各 コンポーネント 役割 ステアリング プロセスにおいて 不可欠な 役割 を 以下 は メイン コンポーネント a 油圧 ステアリング ラック そして それらの 機能 説明。
1. ラック
ラック は コア コンポーネント の a 油圧 ステアリング ラック そして は 通常 高強度 鋼で 作られています。 それは a 長い 金属 棒 付き a シリーズ の 歯 上 それ。 これら 歯 メッシュ ピニオン付き, これは ピニオン の下に 配置されており、 フロント ホイールの 軸 に 平行です。 ラック は の責任を負います ピニオン の 回転 運動を 直線 運動に変換します。 ドライバーが 回転する ステアリング ホイール, ピニオン が回転 そして ラックを 押すとき へ 移動 左 または 右, それにより 駆動 ホイール 対応する 方向に 回転 します。
2. ピニオン
ピニオン は ステアリング ホイール シャフト の 端 に 配置されています ラックと 噛み合っています。 それは 通常 a 円筒形 ギア そして です 主に 高強度 鋼で 作られています。 ピニオン の 主な 機能 は 回転 運動 の ステアリング ホイール を に 変換する ことですリニア モーション の ラック。 とき ピニオン メッシュ と ザ ラック, ザ ラック は 移動 左 および 右 それに応じて 毎 回転 の ステアリング ホイール で a 特定 角度, 運転 の 車輪 に 振り向く。
3. 油圧 シリンダー
油圧 シリンダーは 通常 ラック と 一体化した ように 設計されており、 ラック の 両側 または 内部に 配置されています。 油圧 シリンダー の 構造 には、 ピストン, が含まれており、 ピストン の 2つの 端 は 油圧 パイプラインに 接続されています。 油圧 シリンダー ドライブ ザ ピストン に 移動 中 圧力 の 油圧 オイル, それにより 追加の 補助を提供します。 に応じて 方向 の ステアリング, の 油圧 オイル 入る 片側 の の 油圧 シリンダー, 押す の ピストン 前方 または 後方, 補助 の 動き の の ラック そして ドライバーの 運転の 負担を 軽減します。
4. シール
シール は ピストン の 油圧 シリンダ および 入口 および 出口 パイプ インターフェース の ラックに 配置されています。 それらは 通常 作られています の 耐油 と 耐圧 ゴム または ポリマー 材料。 シール の 機能 は 油圧 オイル からの 漏れを 防ぐ 油圧 ですシリンダー または その他 キー 部品。 彼ら 確実に シーリング の 油圧 システム だから その 油圧 油圧 圧力 できる 維持, それによって 確保 の 通常 操作 の の ステアリング パワー。
5. 油圧 ポンプ
油圧 ポンプは 通常 エンジン によって 駆動され、 ベルトによって エンジンに 接続されています。 複数の ブレード または ギア が あります。 ポンプ 本体 油圧 オイルの 循環 を 促進します。 油圧 ポンプ は 油圧 オイル を オイル タンク から 抽出 する 責任があります それ 高圧 油圧 シリンダー に 油圧 ポンプ の 作業 効率 直接 影響 パワーアシスト 効果 ステアリング システム. それは です "心臓" の 油圧システム全体 および システム内で 油圧 オイルが 効率的に 流れることを保証します。
6. 油圧 リザーバー
油圧 オイル タンク は 通常 エンジン コンパートメント に 配置されており、 油圧 ポンプの オイル 入口 に 接続されています。 オイル タンク は 通常 金属 または 耐食性 プラスチックで 作られています。 油圧 オイル タンクの 機能 は 貯蔵 油圧 オイル と 供給 を 継続的に しますオイル ソース 用 油圧 ポンプ 油圧 オイル タンク は も 装備 フィルター 付き 不純物の 侵入を 防ぎます 油圧 システム, これにより、 油圧 シリンダー および ポンプの 正常な 動作を 保護します。
7. 油圧 ライン
油圧 ライン 含む 高圧 パイプ および 低圧 パイプ, どれ 接続 その 油圧 ポンプ, 油圧 シリンダー および 油圧 オイル タンク ザ パイプ 通常 高圧 耐性 ゴム, 金属 または 合成 材料で 作られています。 油圧 ライン は 輸送 油圧 オイル の 責任を負います 油圧 システム。 ザ 高圧 ライン 輸送 ザ 高圧 オイル 生成 ザ 油圧 ポンプ から ザ 油圧 シリンダ, その間 の 低圧 ライン リターン 低圧 オイル 中 油圧 シリンダー タンク ザ シール と 圧力 抵抗 の 油圧 ライン 直接 影響 油圧 システムの パフォーマンス と 信頼性 。
8. 圧力 リリーフ バルブ
圧力 調整 バルブは 通常 油圧 ポンプ の 出力 端 に 設置されています または 油圧 ラインに 設置されています。 それは スプリングで構成されます, a バルブ および a バルブ シート。 圧力 調整 バルブ の 主な 機能 は、 油圧 システム 内の 圧力 を 維持する ことです a 安全 範囲内。 いつ システム 圧力 超過 設定 値, その 調整 バルブ が 開く そして ガイド 超過 油圧 オイル バック タンクに システム内の 過圧 によって引き起こされる 損傷を 防止します。
9. ステアリング トルク センサー
ステアリング 力 センサー は ステアリング ホイール シャフト または ステアリング コラム に 取り付けられており、 通常は ひずみ ゲージ または 光電 素子で構成されます。 ステアリング 力 センサーは ドライバーによって加えられる ステアリング 力を 検出 するために 使用され、 信号を 送信して 油圧 システムを 調整する その サイズ の パワー アシスト。 センサー は 一般的ではありません 従来の 油圧 ステアリング システム, それらは 徐々に 統合されています 一部 現代の 車両 システムの 応答 速度 と 精度 を 改善します。
シナジー 間 危険 コンポーネント
の さまざまな コンポーネント 油圧 ステアリング ラック する ない 存在 孤立, しかし 貫通 正確 設計 そして 調整 協力, 彼ら 仕事 一緒に 達成 スムーズな ステアリング を 車両。
1. ギア と ラックの間 コーディネート
の ドライバーが の ステアリング ホイール, の ギア が 回転 し始め の 歯 と 噛み合うとき の ラック, 運転 の ラック 左 と 右 方向に 移動 します。 この 動き は に 伝達 されます 前 車輪 を通して 接続 ロッド, 許可 車輪 に ドライバー's ステアリング 意図に 正確に 反応 します。
2. パワー アシスト 機能 の 油圧 シリンダー
として の ラック 動く, の 油圧 ポンプ デリバリー 高圧 油圧 オイル へ ザ ピストン サイド の 油圧 シリンダー に 提供 追加 パワー その ステアリング プロセスのため。 これ 油圧 パワー アシスト により ステアリングが 簡単になります, 特に 運転中 低速 速度 または 駐車中, それで それ その ドライバー ステアリング ホイールを より 簡単に 操作できます。
3. シール と 圧力 調整 バルブの 保護 役割
の 油圧 システム, シール と 圧力 調整 バルブ 共同で システムの 安全性 と 効率 を保証します。 シール 保証 それ 油圧 オイル 漏れない 漏れない, その間 圧力 調整 バルブ 防止 システム 圧力 から 存在 高すぎる, 回避 損傷 へ キー コンポーネント など 油圧 シリンダー または ポンプ。
4. 連続 オイル 供給 から 油圧 ポンプ および オイル タンク
油圧 ポンプ は、 オイル タンク から 油圧 オイル を 抽出し、 それを 油圧 に 供給することにより、 ステアリング システム の 連続的な 動作 を保証しますシリンダー 高圧 圧力。 オイル タンク だけではなく ストレージ を提供 油圧 オイル, さらに システム 不純物 通過 フィルター,を 保護します 各 コンポーネントの サービス 寿命を 延長します。
結論
の コア コンポーネント の の 自動車 油圧 ステアリング システム, の 油圧 ステアリング ラック は 構成 の 複数 キー コンポーネント, それぞれ どれ システムにおいて かけがえのない 役割 を果たします。 から 機械 トランスミッション の ギア ラック へ パワー アシスト の 油圧 シリンダー, へ 補助 コンポーネント の 保護 機能 （ シール および 圧力 調整 バルブなど）, これら コンポーネント 機能 連携 確実 ザ ステアリング パフォーマンス および 運転 車両の 快適性。
油圧 ステアリング ラック, の 構成 を 理解した後 私たちは できる より良い 感謝 その 重要性 車の 。これらの キー コンポーネントを メンテナンス しない 油圧 ステアリング システム, のみ サポート 延長 サービス 寿命 の 運転 安全 そして 快適。
