49001-6602R ルノー ローガンII 2012 左HD ステアリング ラック

ラック アンド ピニオン ステアリング ギア 機能 a シンプル 構造, 作り 簡単 設計 そして 高効率 トランスミッション。 完全 密閉 構造 保証 信頼性 と 耐久性。 外国 国で 何年も 広く 使用されている 間 何年も , その 用途 は ある程度 限定的 である から 低 トランスミッション 比率, 製造 それ その他 一般 発見 中 コンパクト 車 今日。

で a ラック アンド ピニオン ステアリング システム, の 終わり の の ステアリング シャフト は 装備 付き a 円筒形 ギア それ メッシュ 付き a ラック 車両内に収納 車両's フレーム。 ラック は 接続 に 2 タイ ロッド ビア ボール ジョイント, そして これ セットアップ 直接 ドライブ ザ タイ ロッド, 有効化 車両 を ターンします。

ラック アンド ピニオン ステアリング ギア, 内で 摩耗 が発生した場合 ギャップ, その スプリング 機構 は ギア を に対して 押すことで 補正しますラック, メンテナンス 適切な メッシュ。 これは、 ステアリング ホイールを 正確な 位置に 維持するのに役立ち、 ステアリングの 感度 および 応答性 が向上します。

コントロール バルブ

注意:

● オイル 入口 接続 に オイルポンプ 中 の 2 オイル 穴 に パワー シリンダー。

● オイルアウト レット 接続 に オイル リザーバー は 上 または 下 2つの オイル 穴 に パワー シリンダー。

●する ない ミックス 上 の 油 入口 接続された に の 油 ポンプ と の 油 出口 接続された に に 油 貯水池%3両方とも の ステアリング ギア ダメージを受けます。

● 動作中 状態&注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意; &注意;● 振動(急いだ:または.60-120rpm)

● 圧力(または.0.7-1.0MPa,最大.2MPa)&注意; &注意; &注意; ● 温度:または.80C,最大.120C

● オイル:ATF(オートマチック トランスミッション オイル)&注意; &注意; &注意;&注意;● レシプロ(ストローク:最大.80mm.スピード:最大.0.1m/s)

● 高圧 圧力(または.8MPa,最大.12MPa)&注意; &注意;&注意;● 大 偏心(最大.1mmT.1.R)

ねじれ 特性 曲線

ねじれ 推力 特性 曲線

無負荷 特性 曲線

ラック アンド ピニオン ステアリング ギアの 機能 スキーム

1. 調整 ナット 2. 調整 ネジ 3. 調整 スプリング 4. 調整 半円 5. 調整 半円 ガスケット 6. ボトム シェル ベアリング 7. エンド プレート ナット 8 .エンド プレート ネジ 9.ボトム シェル

10.オイル タンク 11.ロング オイル パイプ 12.ショート オイル パイプ 13.アンダーシャーシ 14.チューブ フェルール 15.ダスト カバー 16.ストラップ 17.タイ ロッド ナット 18.タイ ロッド エンド アセンブリ 19.バルブ 歯 ベアリング 20.バルブ 歯 オイルシール 21.バルブ 歯 22.バルブ ボディ 23.バルブ ボディ シールリング 24.スプール 25.トップ シェル ベアリング 26.トップ シェル オイル シール 27.トップ シェル 28.シェル コネクト スクリュー 29.ラック 30.ピストン

シール リング 31.Oリング ピストン 32.ピストン 33.ピストン ジャンプ リング 34.高圧 オイル シール 35.スライディング ベアリング 36.オイル タンク オイル シール カバー1 37.オイル タンク オイル シール カバー2 38.オイルタンク

ジャンプリング

工場出荷時のディスプレイ