ニュース

ラック＆ピニオンシステムのギアとラックは金属部品であるため、長期間の使用で必然的に摩耗します。ギアとラックの摩耗が一定程度に達すると、ラックとギアのフィットが緩み、ジョイントから油圧オイルが漏れることがあります。

運転者がハンドルを回すと、ハンドルの回転運動がステアリングシャフトを介してピニオンに伝達されます。ピニオンの回転によりラックが直線的に動き、ホイールが左または右に回転します。このプロセスにより、運転者のステアリング入力が正確にホイールに伝達され、車両のステアリング制御が実現します。

パワーステアリングが硬くなる理由は次のとおりです。 1. 油圧ステアリングオイルの不足または漏れ 2. パワーステアリングポンプの故障 3. ステアリングラックの摩耗または損傷 4. 油圧オイルの品質問題 5. ベルトの問題 6. 油圧システムへの空気の侵入 7. タイヤの問題

車両に油圧パワーステアリングシステムが装備されている場合、油圧オイルの状態は非常に重要です。時間が経つと、油圧オイルは汚れ、粘度の低下、さらには泡立ちが発生し、ステアリングシステムの効率が低下する可能性があります。したがって、油圧オイルの品質を定期的にチェックすることが、ソフトなステアリングを維持する鍵となります。

循環ボールステアリングシステムの構造は比較的複雑で、ネジ、ナット、循環鋼球、および複数のコネクティングロッド部品が含まれます。この複雑さにより、システムの製造と修理に時間がかかり、コストも高くなります。対照的に、ラックアンドピニオンステアリングシステムは、ラックとピニオンのみで構成されるシンプルな構造であるため、製造コストが安く、メンテナンスも比較的簡単です。

自然な摩耗と経年劣化は、パワーステアリング ラックとピニオン セットを交換する最も一般的な理由の 1 つです。ラックとピニオンは長期間の使用中に常に互いに擦れ合い、通常は高強度の材料で作られていますが、摩耗は避けられません。

パワーステアリング ポンプを駆動する最も一般的な方法は、エンジンのベルト システムを使用することです。従来の油圧式パワーステアリング ポンプは通常、エンジンのベルトによって駆動されます。エンジン ベルトはエンジンのクランクシャフトに接続されています。エンジンが作動すると、ベルトがパワーステアリング ポンプのシャフトを回転させてポンプを作動させます。

電動パワーステアリングが故障する原因は次のとおりです。 1. 電気系統の故障 2. ステアリングセンサーの故障 3. 制御モジュール（電子制御ユニット）の故障 4. 電動モーターの故障 5. 電力システムの問題 6. 機械的な問題 7. 温度変化 8. 湿気の侵入

手動ステアリングシステムは完全に機械式トランスミッションに依存しており、システム内にパワーステアリング装置はありません。ステアリングの力はドライバーによって直接加えられ、車輪に伝達されるため、パワーステアリングポンプは必要ありません。