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ラック＆ピニオンの軽微な損傷であれば、しばらくは走行可能な場合もありますが、長期間走行できるわけではありません。症状が軽くても運転を続けるとリスクが高まります。

油圧ステアリングラックでは、通常、精度、強度、製造コストのバランスをとるために、ラックアンドピニオンの係数が一定の範囲内に設定されます。一般に、係数が 2 ～ 4 んん のラックアンドピニオンがより一般的です。

ラックアンドピニオンが緩むと、運転者はステアリングホイールが異常に緩いと感じる場合がある。ハンドルを切ったときの車両の反応が鈍くなり、車輪を動かすためにさらに大きな切れ角が必要になります。

一般的に、シール自体の価格はそれほど高くなく、通常は 20 ドルから 50 ドルの間です。ただし、シールの交換にはステアリングラックを分解する必要があるため、人件費は通常 100 ドルから 300 ドルと高くなります。したがって、総コストは 120 ドルから 350 ドルの間になる可能性があります。

パワーステアリングラックの主な機能は、ドライバーがステアリングホイールを介して加えた操舵力を車輪に伝達することです。この伝達プロセスは単純そうに見えますが、実際には複雑な機械的変換と油圧変換が必要です。

BMW ステアリング ラックの修理は可能ですが、問題の重大度、ラックの損傷、修理費用など、複数の要因を考慮する必要があります。作動油の漏れやギアの軽微な摩耗などの軽微な問題は、通常は修理で解決できます。

油圧ステアリングラックは、主にラック、ピニオン、油圧シリンダー、シール、油圧ポンプ、リザーバー、油圧ライン、圧力リリーフバルブ、ステアリングトルクセンサーで構成されています。各コンポーネントはステアリングプロセスにおいて不可欠な役割を果たします。

ステアリング液は、油圧パワーステアリング (HPS) および電子油圧パワーステアリング (電気水素エネルギー) に必要です。これは、これらのシステムがステアリング操作を補助する圧力を発生させるために油圧流体に依存しているためです。電子パワーステアリング (1株当たり) では、ステアリングフルードは必要ありません。

1. 部品 コスト 通常 範囲 から $200 から $1,000 2. 労力 コスト 通常の 修理 ショップ の 人件費 コスト は 比較的 低い, 通常 1時間あたり $50 と $150 の間です。 ハイエンド 4Sの 人件費 コスト ショップ または 専門 修理 ショップ 可能性があります より高い, 到達 $150 から $300 /時間。 3. その他 関連 経費

油圧ステアリングラックは、機械式トランスミッションを介して補助なしで動作することができます。ドライバーがステアリングホイールを回すと、機械式伝達システムが動力をステアリングラックに伝達して車輪を回転させます。