ラックアンドピニオンシステムが故障すると、車両の走行軌跡が異常となる可能性があります。たとえば、ステアリングホイールが中立位置にある場合でも、車両が直進軌道から逸脱する場合があります。

ドライバーがステアリングホイールを回したときに異常なきしみ音や摩擦音を聞いた場合、これは多くの場合、ラックアンドピニオンの摩耗または潤滑不足の兆候です。これらの異音が持続し、さらにひどくなる場合は、ラックとピニオンが損傷しているため、交換が必要である可能性があります。

通常、ラック アンド ピニオンの寿命は 100,000 マイルから 150,000 マイル (約 160,000 キロメートルから 240,000 キロメートル) です。ただし、これはすべての車両がこの走行距離に達できることを意味するものではなく、この走行距離の前後に摩耗や故障が発生する可能性があります。

ラックアンドピニオンステアリングシステムの起源は 1930 年代にまで遡ります。 1932 年、英国の自動車メーカー、アストン マーティンが初めてラック アンド ピニオン システムを自社のレーシング モデルに採用しました。この設計は当時のレース分野で特にステアリングの精度と感度の点で優れた性能を発揮しました。

ラック アンド ピニオン 損傷の原因: 車両 摩耗 および 経年劣化 ラック アンド ピニオンの 潤滑が不十分です 故障 の 油圧 システム ( 油圧 ステアリング ラック) 不適切 運転 習慣 外部 衝撃 および 損傷

交換後は、新旧部品のサイズの違いや取り付け時の若干の誤差により、ステアリングシステムの幾何学的な関係が変化する場合があります。キャリブレーションが実行されていない場合、これらの変化はステアリング システムの動作に問題を引き起こす可能性があります。