手動ステアリング システムは、機械式ステアリング システムとも呼ばれ、最も古い自動車ステアリング技術です。ステアリング ホイールの回転運動を物理的な接続を介して車両の車輪に伝達します。パワー ステアリング システムは、手動ステアリング システムに基づいて開発されました。

電動パワーステアリングシステムが故障すると、ステアリング操作が困難になる、ステアリングの反応が遅れる、車両が直線を維持できなくなる、ドライバー警告システムが作動する、緊急制御機能が低下するなどの状況が発生する可能性があります。

1975年頃には米国市場ではほぼすべての新車にパワーステアリングシステムが搭載され、欧州や日本市場でもこの技術は徐々に主流の構成になっていきました。1970年代後半はパワーステアリングシステムの普及における重要な節目であったと言えます。

具体的には、ホンダは 1982 年に北米版ホンダ アコードに初めて油圧パワーステアリング システムを標準装備しました。これは、ホンダが初めてパワーステアリング技術を大規模に採用したときの節目でした。

上述のステアリング システムを基にすると、最も先進的なステアリング システムは間違いなくステアリング バイ ワイヤ システム (ステア バイ ワイヤ、SBW) です。ステアバイワイヤシステムは、機械的接続に依存しない完全電子ステアリングシステムです。

最も純粋で最もダイレクトな運転フィーリングを追求する自動車ファンにとって、メカニカルステアリングシステムは間違いなく最良の選択です。最もリアルな路面フィードバックとコントロールフィーリングを提供し、路面状況に要求の高いスポーツドライビングに最適です。