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ステアリングシステムの動作中に異音が発生する場合、ブッシュの損傷や摩耗の兆候としてよく見られます。ステアリングラックのブッシュが摩耗または損傷すると、ステアリングシステム内の金属部品が互いに擦れ合い、様々な異音が発生する可能性があります。

極端なケースでは、ステアリングシステムに過負荷がかかり、ラック＆ピニオンが破損することがあります。過負荷は通常、運転者がステアリングホイールを急激かつ強く操作した場合、または車両が過酷な運転条件（高速走行、急ブレーキ、急旋回など）にある場合に発生します。

油圧オイルの交換または洗浄が適時に行われない場合、ステアリングポンプやステアリングラックなどの部品の摩耗、腐食、または詰まりを引き起こし、ステアリングシステムの正常な動作に影響を与える可能性があります。そのため、油圧パワーステアリングシステムの効率的な動作を確保するために、定期的な油圧オイルの交換と油圧システムの洗浄は不可欠な対策となっています。

ステアリングラックブッシングは、ステアリングシステム内の小さな摩擦ブッシングです。通常、ステアリングラックとステアリングギアの間、またはステアリングコラムへの接続部に配置されます。主な機能は、ラックと他のステアリング部品間の摩擦を低減することで、よりスムーズなステアリング操作を実現することです。

システム内に空気が存在すると、油圧オイルが十分な動力を安定して供給できず、ステアリングの反応が重くなったり遅くなったりします。特に低速時や駐車時にステアリングが操作しにくくなると、オーナーは明らかにステアリングの難しさを感じます。

ギア表面の摩耗、腐食、または変形により噛み合いクリアランスが増大し、ラックとピニオンギアの正確な噛み合わせができなくなります。噛み合い不良により、ステアリングホイールの反応が不安定になったり、ドライバーのコントロールからステアリングホイールが突然外れたりして、「デスウォブル」現象が発生する可能性があります。

エンジンが正常に作動しない場合、油圧ポンプは作動を継続できません。油圧ポンプが十分な油圧を供給できない場合、油圧パワーステアリングシステムの性能が大幅に低下し、操舵力が不足することになります。

炭素鋼は、パワーステアリングラックの製造において最も一般的な材料の一つです。その利点は、コストが比較的低く、加工性に優れていることです。炭素鋼は高い硬度と耐摩耗性を備えており、ステアリングラックの耐荷重性と耐久性の要件を満たすことができます。

ステアリングポンプとステアリングラックを交換する際に、パワーステアリング液の点検と補充が適時に行われなかったり、液面が低すぎたり、液質が不適切であったりすると、油圧システムの正常な動作に影響を及ぼします。 油圧システム内の液面が低いと、ステアリングポンプに十分なパワーアシストを生成するための十分な液が供給されず、ステアリングホイールが重くなります。

ラック＆ピニオン式ステアリングシステムの設計は比較的シンプルで、部品数が少なく、小型です。カートなどの小型車両では、ラック＆ピニオン式ステアリングシステムのコンパクトな設計により、スペースを節約し、過度に複雑な機械装置を回避できます。