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パワーステアリングポンプが故障したり、性能が低下したりすると、油圧オイルの圧力がラックとピニオンに効果的に伝達できなくなり、特に低速時や駐車時に、運転者はハンドルが異常に重くなったように感じるようになります。

ブッシングが摩耗したり、古くなったりすると、多くの自動車所有者は、ラックとピニオン全体を交換せずにブッシングだけを交換できるかどうか検討します。この方法は、ラックとピニオン自体が明らかに摩耗または損傷していない場合は特に、場合によっては実行可能です。

パワーステアリング システムの漏れを修理するには、特にステアリング ラックの漏れがある場合は、通常、サスペンション システム、排気システム、特定のエンジン部品など、多数の自動車部品を分解する必要があります。

中型セダンや SUV のステアリング システムはより複雑で、ラック アンド ピニオン ステアリング システムの重量が若干増加する可能性があります。一般的に、このような車両のステアリング システムの重量は約 5 ～ 7 キログラムです。

製造コストの観点から見ると、B クラス車の油圧パワーステアリング ラックは、主にその複雑な設計、より優れた材料、より洗練された製造プロセスのために、A クラス車の油圧パワーステアリング ラックよりも確かに高価である可能性があります。

ラック＆ピニオンシステムのギアとラックは金属部品であるため、長期間の使用で必然的に摩耗します。ギアとラックの摩耗が一定程度に達すると、ラックとギアのフィットが緩み、ジョイントから油圧オイルが漏れることがあります。

運転者がハンドルを回すと、ハンドルの回転運動がステアリングシャフトを介してピニオンに伝達されます。ピニオンの回転によりラックが直線的に動き、ホイールが左または右に回転します。このプロセスにより、運転者のステアリング入力が正確にホイールに伝達され、車両のステアリング制御が実現します。

パワーステアリングが硬くなる理由は次のとおりです。 1. 油圧ステアリングオイルの不足または漏れ 2. パワーステアリングポンプの故障 3. ステアリングラックの摩耗または損傷 4. 油圧オイルの品質問題 5. ベルトの問題 6. 油圧システムへの空気の侵入 7. タイヤの問題

車両に油圧パワーステアリングシステムが装備されている場合、油圧オイルの状態は非常に重要です。時間が経つと、油圧オイルは汚れ、粘度の低下、さらには泡立ちが発生し、ステアリングシステムの効率が低下する可能性があります。したがって、油圧オイルの品質を定期的にチェックすることが、ソフトなステアリングを維持する鍵となります。